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因金正南案，馬來西亞與北韓兩國外交陷困局，周六(4日)時大馬外交官甚至要北韓駐馬大使48小時離境，除非他為過去一直以來的不實指控道歉，大馬外交部甚至設下期限，要求北韓大使姜哲在2月28日正式道歉，但終究沒有結果。
●48小時內離境：據大馬媒體報導，外交部原定周六下午6點再次與姜哲會面，但對方沒有出現，隨後發出外交通告告訴姜哲，關於馬國政府要求他48小時內離境的決定。
●取消北韓免簽：據馬國《星報》報導，馬來西亞副總理阿邁德扎希(Ahmad Zahid Hamidi)2日曾說，金正男案後基於「安全考量」，取消北韓入馬國免簽，未來所有北韓旅客都必須申請簽證。
●北韓指控：北韓駐馬大使姜哲強力推薦曾多次發言，稱馬來西亞警方未公正調查，不信警方證言，多次試圖取回遺體未果，對屍檢報告也不信任，甚至說該起事件是馬來西亞與南韓勾結。姜哲也指控馬國警方無故虐待北韓犯嫌李正哲(Ri Jong Chol，音譯)，他本人也稱事發時不在現場，成了大馬抹黑北韓的棋子，目前因罪證不足已將他釋放遣返北韓。
馬國外交部長阿尼法(Anifah Aman)聲明指出，將近4天過去，要求對方道歉的最後期限已過，我們並未收到任何道歉的聲明，基於這個原因，飯店比價大使已被列為「不受歡迎人物」(persona non grata)。據《維也納外交關係公約》第九條，任何國家可以在任何時候，無須解釋其決定，宣布任何外交使節為「不受歡迎人物」，並拒絕其入境，這也是最嚴厲斷絕雙方外交的措施之一。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對長風文教基金會13日召開座談會，質疑前瞻軌道計畫，交通部下午發出新聞稿表示，前瞻軌道計畫是依據在未來軌道運輸發展願景之整體規劃，目的為健全全國軌道路網，是未來國家產業、觀光發展的關鍵基礎建設。
對於前行政院長毛治國質疑，輕軌建設影響城市平面交通或遍地開花部分，交通部說明表示，前瞻軌道計畫之輕軌建設於交通繁忙路段以高架建設，於郊區以平面型式融合當地景觀，創造城市風貌，不致阻隔都市發展，淡海、安坑及未來新竹輕軌均是如此設計。此次納入前瞻的淡海、安坑、基隆、新竹輕軌，係依運量評估選擇在中小型都市或郊區運行，並無遍地開花問題。
至毛治國建議持續推動鐵路立體化部分，交通部認為，此次前瞻計畫已納入臺南市，桃園市、嘉義市區鐵路立體化計畫，但鐵路立體化也是需要審慎評估效益與財務計畫，交通部參考日本鐵路大平台成功經驗，納入新竹車站大平台規劃，縫合前後站區均?都市發展，導入商業機能及周邊環境改善，也是鐵路立體化另一種選擇。
另有關前瞻軌道計畫沒有經過專業審慎規劃的質疑，交通部回快速訂房應，本次38項軌道計畫中，有9項計畫業獲行政院核定、3項正辦理綜合規劃、14項正辦理可行性研究、6項僅編列規劃費用、6項是硬體設施升級無須辦理可行性研究，前述相關的可行性研究及綜合規劃報告中皆已納入財務評估及營運規劃，並非沒有經過專業審慎的規劃。在上述正辦理可行性研究計畫均是地方表達強烈需求、爭取很久，交通部整體評估認為成熟且無環評爭議下才納入前瞻計畫，例如新竹環狀輕軌更是地方爭取20年以上，因評估可改善大新竹、竹科交通而納入。其它如基隆輕軌、集集支線改善也是如此。
交通部表示，我國公路公共運輸推動已面臨使用率停滯在16%之瓶頸，除北北基桃外，其餘縣市公共運輸市占率都在10%以下，因私人運具大量使用造成每年3000人死亡車禍。過去以公車客運為主的思維，必須適當提升至服務水準較高之軌道，以前瞻軌道為骨幹，加上公車客運無縫接軌，方能突破困境，做為未來國家產業、觀光發展之關鍵基礎建設。至納入前瞻軌道計畫的各項新興計畫，仍應依相關規定完成可行性研究、綜合規劃、環境影響評估及都市計畫等各項審議程序，後續並將持續滾動檢討以每2年為一期編列預算送立法院審議，以確保計畫執行成效。
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